สัมประสิทธิ์แปลงปริมาตรทางมีข้อควรระวัง
ดินเหนียวถมคันทาง (CBR < 2) — ส่วนยุบตัว 1.85 แนวเก่า / 1.90 แนวใหม่ · ดินเหนียว (CLAY) งานเบ็ดเตล็ด 1.25
ดินเหนียวถมคันทางที่ CBR < 2 ใช้ส่วนยุบตัว 1.85 (แนวเก่า) หรือ 1.90 (แนวใหม่) — สูงสุดในบรรดาวัสดุถม · งานดินเหนียว (CLAY) ในหมวดเบ็ดเตล็ด (C-11 ข้อ 6.7(2)) ใช้ 1.25 + บดทับ ×0.50
รายการ
ดินเหนียวถมคันทาง (CBR < 2) — ส่วนยุบตัว 1.85 แนวเก่า / 1.90 แนวใหม่ · ดินเหนียว (CLAY) งานเบ็ดเตล็ด 1.25
ประกาศไว้ในหลักเกณฑ์
ค่านี้ระบุไว้ตรงๆ ในเอกสารราชการ
ข้อควรระวังก่อนใช้
1.85/1.90 ใช้กับดินเหนียวถมคันทาง CBR < 2 เท่านั้น — งาน CLAY เบ็ดเตล็ด (6.7) ใช้ 1.25 · 'แนวเก่า' = ถมบนแนวถนนเดิม · 'แนวใหม่' = ถมบนแนวใหม่ (เอกสารไม่ได้นิยามชัด แต่ค่าแนวใหม่สูงกว่าเสมอ)
ใช้กับอะไร — ขอบเขตและเงื่อนไข
งานดินคันทางด้วยดินเหนียว และงานดินเหนียวคลุมลาด — ส่วนขยายตัว (Swell) ใช้กับงานตัด/ขุด/รื้อ: ปริมาตรแน่นเดิม × ตัวคูณ = ปริมาตรหลวมที่ต้องขนทิ้ง · ส่วนยุบตัว (Shrink) ใช้กับงานถม/บดทับ: ปริมาตรแน่น 1 ลบ.ม. × ตัวคูณ = ปริมาตรหลวมที่ต้องซื้อ/ขน
ที่มาในหลักเกณฑ์
หลักเกณฑ์การคำนวณราคากลางงานก่อสร้างทาง สะพาน และท่อเหลี่ยม (ประกาศ 19 พ.ค. 2569 มีผล 9 มิ.ย. 2569) · C-11 การประเมินค่างานต้นทุนต่อหน่วย
ตำแหน่ง:
C-11 ข้อ 2.3(1)–(2) / 6.7(2) (P1 §6.2–6.3)ค่านี้ระบุไว้ตรงๆ ในเอกสารราชการ
ตาราง
| รายการ | ตัวคูณ | ประเภท | ที่มา |
|---|---|---|---|
| ดินเหนียวถมคันทาง (CBR < 2) แนวเก่า | 1.85 | ยุบตัว | C-11 2.3(1) |
| ดินเหนียวถมคันทาง (CBR < 2) แนวใหม่ | 1.9 | ยุบตัว | C-11 2.3(2) |
| งานดินเหนียว (CLAY) หมวดเบ็ดเตล็ด | 1.25 | ยุบตัว + บดทับ ×0.50 | C-11 6.7(2) |
พิมพ์จาก https://app.yotathai.com/parameter/ค่า/ดินเหนียวถมคันทาง/ · 2026-09-10