อัตราการทำงานเครื่องจักรทุกหมวดมีข้อควรระวัง
โครงสร้างตารางค่าขนส่งวัสดุก่อสร้าง ว477: 3 ชุดรถ (6 ล้อ ≤15 ตัน / 10 ล้อ ≤25 ตัน / 10 ล้อ+พ่วง ≤47 ตัน) × 45 ช่วงดีเซล 25.00–69.99 = 135 ตาราง · ระยะ 1–200 กม. + อัตราต่อ กม. เกิน 200–1,000 กม.
ตารางค่าขนส่ง ว477 ใช้ได้เฉพาะภูมิประเทศที่ราบ ผิวทางลาดยาง จราจรปกติ · คอลัมน์: ระยะขนส่ง (กม.) · บาท/ตัน · บาท/ลบ.ม. · อัตราน้ำมันที่ใช้คำนวณแต่ละช่วง = กึ่งกลางช่วง (เช่น 25.00–25.99 ใช้ 25.50) · ค่าขนส่ง = อ่านค่าที่ระยะทาง × หน่วยวัสดุ · ระยะ <1 กม. ใช้อัตรา 1 กม.
รายการ
โครงสร้างตารางค่าขนส่งวัสดุก่อสร้าง ว477: 3 ชุดรถ (6 ล้อ ≤15 ตัน / 10 ล้อ ≤25 ตัน / 10 ล้อ+พ่วง ≤47 ตัน) × 45 ช่วงดีเซล 25.00–69.99 = 135 ตาราง · ระยะ 1–200 กม. + อัตราต่อ กม. เกิน 200–1,000 กม.
ประกาศไว้ในหลักเกณฑ์
ค่านี้ระบุไว้ตรงๆ ในเอกสารราชการ
ข้อควรระวังก่อนใช้
⚠️ ไฟล์ 'C-14-2 ตารางค่าขนส่งรวม-29-40.md' เป็นชุดเก่า (ดีเซล 15.00–50.99) ใช้ได้เฉพาะส่วนหลักเกณฑ์/สูตร/ตัวแปรสภาพผิว — ตัวเลขจริงต้องใช้ ว477 (25.00–69.99)
ใช้กับอะไร — ขอบเขตและเงื่อนไข
ค่าขนส่งวัสดุทุกชนิด — ทางลูกรัง/ลูกเนิน/ภูเขา ต้องคำนวณเองด้วยตัวแปรสภาพผิว (C-14-1 ข้อ 2)
ที่มาในหลักเกณฑ์
หนังสือกรมบัญชีกลาง ด่วนที่สุด ที่ กค 0433.2/ว 477 ลว. 26 มิ.ย. 2569 (ตารางค่าขนส่งวัสดุก่อสร้าง) · C-14-1/C-14-2
ตำแหน่ง:
C-14-1 / C-14-2 (P1 §14.2 · P2 §13.2)ค่านี้ระบุไว้ตรงๆ ในเอกสารราชการ
วิธีนำไปใช้
- เลือกชุดตามชนิดรถ 2) เลือกตารางตามราคาดีเซล ปตท. อำเภอเมืองของจังหวัดที่ก่อสร้าง 3) หาแถวระยะทาง (กม.) 4) เลือกคอลัมน์ บาท/ตัน หรือ บาท/ลบ.ม. ตามหน่วยวัสดุ 5) เกิน 200 กม. = ค่าที่ 200 กม. + (ระยะเกิน × อัตราต่อ กม.)
พิมพ์จาก https://app.yotathai.com/parameter/ค่า/โครงสร้างตารางค่าขนส่งวัสดุก่อสร้าง-ว477-3-ชุดรถ/ · 2026-09-10