โครงสร้างตาราง C-17 ปริมาณวัสดุสะพาน SLAB TYPE: ทางรถ 7–17 ม. × ขอบทาง 0.50 / ทางเท้า 1.00, 1.50 ม. × Span 5–10 ม. (30 ชุด) + กฎการใช้ 5 ข้อ
ตารางปริมาณวัสดุสำเร็จรูปสะพาน SLAB TYPE ตอม่อเสาตอก อ้าง Standard Drawings 1994 (ST-01…ST-25, MS-01 เสาราว, MS-02 เสาเข็ม): 10 ความกว้างทางรถ × 3 แบบขอบทาง/ทางเท้า = 30 ชุด แต่ละชุดให้ คอนกรีต/เหล็ก/ไม้แบบ × 6 Span แยกตามส่วนโครงสร้าง (ตอม่อริมฝั่ง ตอม่อกลางน้ำ เสาต่อ คานยึด พื้นสะพาน ทางเท้า+เสาราว) · พื้นสะพานหนา 0.32/0.36/0.39/0.43/0.47/0.53 ม. (Span 5→10) คงที่ทุกความกว้าง
ข้อควรระวังก่อนใช้
⚠️ ค่าน่าสงสัยใน C-17 .md: แถว 'พื้นสะพานส่วนที่รับทางเท้า 1.50 ม.' ปรากฏ 2 ครั้งค่าต่างกัน (ชุดแรกน่าจะเป็นทางเท้า 1.00 ม.) · ค่าคอนกรีต Span 7.00 = 0.20 ผิดชัดเจน (ควร ≈2.75) ตรวจ PDF หน้า 338
ใช้กับอะไร — ขอบเขตและเงื่อนไข
งานสะพานคอนกรีตก่อสร้างใหม่ SLAB TYPE — กฎ: (1) ปริมาณยังไม่รวม Allowance ต้องเผื่อเหล็ก 10% เอง (2) ขอบทาง/เสาราวในตารางเป็น Type I Traffic Railing (3) เสาราวแบบอื่นใช้ตาราง 'ต่อ 1 ข้าง' (4) ปริมาณพื้นสะพานรวมส่วนรับขอบทาง/ทางเท้าแล้ว (5) ถ้ามี CROWN SLOPE ทำให้พื้นหนาขึ้น ต้องเพิ่มปริมาณเอง
ที่มาในหลักเกณฑ์
C-16 (บทนำ) + C-17 ข้อ 1–5 (P2 §12.1)ค่านี้ระบุไว้ตรงๆ ในเอกสารราชการ
ตาราง
| Span (ม.) | พื้นสะพานหนา (ม.) |
|---|---|
| 5.0 | 0.32 |
| 6.0 | 0.36 |
| 7.0 | 0.39 |
| 8.0 | 0.43 |
| 9.0 | 0.47 |
| 10.0 | 0.53 |
วิธีนำไปใช้
- เลือกชุดตารางตามทางรถ+ทางเท้า 2) เลือกคอลัมน์ Span 3) อ่านค่าแต่ละส่วนโครงสร้าง × จำนวนตับ/ช่วง 4) เหล็ก ×1.10 5) ไม้แบบ (3) ÷3 ค่าวัสดุ 6) รวมเสาเข็ม (ตารางแยก) + Bearing Pad, Joint Filler, Joint Sealer, นั่งร้าน, ค่าตอก, ขนส่งเครื่องมือ