หน่วยน้ำหนักวัสดุ
น้ำหนักต่อปริมาตรของทราย หิน ดิน คอนกรีต แอสฟัลต์ — ใช้แปลง ตัน ↔ ลบ.ม. และ กก. ↔ ลิตร ให้ตรงกับตารางที่หยิบมาใช้
23 รายการ
ความหนาแน่นวัสดุที่ตารางค่าขนส่ง ว477 ใช้ = 1.40 ตัน/ลบ.ม.1.4ตัน/ลบ.ม.อัตราส่วนแฝงระหว่างคอลัมน์ บาท/ลบ.ม. กับ บาท/ตัน ในตารางค่าขนส่งวัสดุก่อสร้าง ว477 — ทุกแถวทุกชุดรถ ≈ 1.40 ใช้แปลงกลับระหว่างสองหน่วยได้ทันทีถอดจากตารางแล้วตรวจสอบมีข้อควรระวังทุกหมวดความหนาแน่นวัสดุมวลรวมทั่วไป (ดิน ทราย ลูกรัง หิน กรวด) = 1.40 ตัน/ลบ.ม. — ฐานตาราง ว4771.4ตัน/ลบ.ม.ค่าเฉลี่ยความหนาแน่นของดิน ทราย ลูกรัง หิน กรวด ทั้งสภาวะแห้งและเปียก ที่ใช้สร้างตารางค่าขนส่ง ว477 — อัตรา บาท/ลบ.ม. ÷ บาท/ตัน ทุกชุดให้ 1.3986–1.4005ประกาศไว้ในหลักเกณฑ์มีข้อควรระวังชลประทานสะพานท่อเหลี่ยมความหนาแน่นแอสฟัลต์คอนกรีต ≈ 2.40 ตัน/ลบ.ม. (สกัดย้อนจากตัวแปร 8.33 ตร.ม./ตัน @หนา 5 ซม.)2.4ตัน/ลบ.ม.D-13 ข้อ 55 ใช้ตัวแปร 8.33 ตร.ม./ตัน สำหรับ AC หนา 5 ซม. → ความหนาแน่น = 1 ÷ (8.33 × 0.05) = 2.40 ตัน/ลบ.ม.ถอดจากตารางแล้วตรวจสอบมีข้อควรระวังชลประทานความหนาแน่นแอสฟัลต์คอนกรีตบดทับแล้ว ≈ 2,400 กก./ลบ.ม.2400กก./ลบ.ม.ความหนาแน่นของผิวทาง Asphalt Concrete หลังบดทับ ที่หลักเกณฑ์ใช้โดยนัยในตาราง 'พื้นที่ ตร.ม./ตัน' ตามความหนา — คำนวณย้อนกลับได้ตรงกันทุกความหนาถอดจากตารางแล้วตรวจสอบมีข้อควรระวังทางตัวแปรปูลาด AC หนา 5 ซม. = 8.33 ตร.ม./ตัน (งาน Leveling ผิวทางเดิม)8.33ตร.ม./ตันตัวแปรแปลงน้ำหนัก AC เป็นพื้นที่ที่ความหนา 5 ซม. ใช้หารปริมาณยาง AC ต่อตันในงาน Levelingประกาศไว้ในหลักเกณฑ์มีข้อควรระวังชลประทานน้ำหนักบรรทุกท่อรถ 10 ล้อ = 13 ตัน/เที่ยว (สูตรค่าขนส่งท่อ)13ตัน/เที่ยวน้ำหนักบรรทุกท่อคอนกรีตเสริมเหล็กต่อเที่ยวของรถบรรทุก 10 ล้อ ที่ใช้คิดค่าขนส่งท่อประกาศไว้ในหลักเกณฑ์ชลประทานน้ำหนักรวมรถบรรทุกในตารางค่าขนส่ง ว477: 6 ล้อ ≤15 ตัน · 10 ล้อ ≤25 ตัน · 10 ล้อ+พ่วง ≤47 ตันพิกัดน้ำหนักรวม (รถ + บรรทุก) ของรถบรรทุก 3 ประเภทที่ใช้สร้างตารางค่าขนส่งวัสดุก่อสร้าง ว477ประกาศไว้ในหลักเกณฑ์ชลประทานสะพานท่อเหลี่ยมปริมาณหินผสมแอสฟัลต์ (หลวม) 0.74 ลบ.ม. ต่อแอสฟัลต์คอนกรีต 1 ตัน0.74ลบ.ม./ตันปริมาณหินหลวม (Aggregate) ที่ต้องซื้อต่อ AC 1 ตัน ระบุตรงในสูตรค่างานต้นทุน AC ทุกชนิดประกาศไว้ในหลักเกณฑ์ทางพื้นที่ 1 ไร่ = 1,600 ตร.ม. (ใช้ในสูตรบ่อยืมดิน)1600ตร.ม./ไร่ค่าคงที่แปลงราคาที่ดินต่อไร่เป็นต่อ ตร.ม. ในสูตรค่าดินที่แหล่ง (บ่อยืมดิน)ประกาศไว้ในหลักเกณฑ์ทุกหมวดหน่วยน้ำหนักดิน 1.5 ตัน/ลบ.ม. (งานสะพานและท่อเหลี่ยม)1.5ตัน/ลบ.ม.หน่วยน้ำหนักดินที่หลักเกณฑ์งานสะพานและท่อเหลี่ยมประกาศไว้ตรงๆ ใช้แปลงปริมาตรดินเป็นน้ำหนัก (เช่น เพื่อคิดค่าขนส่ง)ประกาศไว้ในหลักเกณฑ์มีข้อควรระวังสะพานท่อเหลี่ยมหน่วยน้ำหนักดิน γ = 1.5 ตัน/ลบ.ม. (ใช้คำนวณเข็มพืด Sheet Pile)1.5ตัน/ลบ.ม.หน่วยน้ำหนักดินที่หลักเกณฑ์กำหนดให้ใช้ในสูตรความลึกวิกฤติ Hc = 4Su/(γ·F.S.) เพื่อตัดสินว่างานขุดต้องใช้เข็มพืดหรือไม่ประกาศไว้ในหลักเกณฑ์มีข้อควรระวังทางสะพานท่อเหลี่ยมหน่วยน้ำหนักทราย 1,400 กก./ลบ.ม. (ตารางส่วนผสมคอนกรีต กรมทางหลวงชนบท ค1–ค4)1400กก./ลบ.ม.หน่วยน้ำหนักทรายที่ตารางส่วนผสมคอนกรีตมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (ค1–ค4, LEAN 1:3:5) ใช้แปลง กก. ↔ ลิตร จริง — คำนวณย้อนกลับจากตัวเลขในตาราง ไม่ได้พิมพ์ไว้ตรง ๆถอดจากตารางแล้วตรวจสอบมีข้อควรระวังทางสะพานท่อเหลี่ยมหน่วยน้ำหนักทราย 1,400 กก./ลบ.ม. (ตารางส่วนผสมคอนกรีต กรมทางหลวงชนบท)1,400กก./ลบ.ม.หน่วยน้ำหนักทรายที่ตารางส่วนผสมคอนกรีตของกรมทางหลวงชนบท (C-10 ข้อ 8.2) ใช้จริง — ไม่ได้ประกาศเป็นตัวเลขไว้ตรงๆ แต่ถอดได้จากการหาร กก. ÷ ลิตร ครบทุกแถวถอดจากตารางแล้วตรวจสอบมีข้อควรระวังทางสะพานท่อเหลี่ยมหน่วยน้ำหนักทราย 1,679 กก./ลบ.ม. (ตารางส่วนผสมคอนกรีต กรมทางหลวง)1,679กก./ลบ.ม.หน่วยน้ำหนักทรายที่ตารางส่วนผสมคอนกรีตของกรมทางหลวง (C-10 ข้อ 8.1) ใช้แปลงระหว่างน้ำหนัก (กก.) กับปริมาตร (ลิตร/ลบ.ม.) — ประกาศไว้ตรงๆ ในหลักเกณฑ์ประกาศไว้ในหลักเกณฑ์มีข้อควรระวังทางสะพานท่อเหลี่ยมหน่วยน้ำหนักลูกรังพื้นทาง (Base) บดทับแล้ว ≈ 2,000 กก./ลบ.ม.2000กก./ลบ.ม.หน่วยน้ำหนักแฝงของพื้นทางดินซีเมนต์ ถอดจาก 'ซีเมนต์ 5% = 100 กก./ลบ.ม.' → 100 ÷ 0.05 = 2,000ถอดจากตารางแล้วตรวจสอบมีข้อควรระวังทางหน่วยน้ำหนักลูกรังรองพื้นทาง (Subbase) บดทับแล้ว ≈ 1,800 กก./ลบ.ม.1800กก./ลบ.ม.หน่วยน้ำหนักแฝงของลูกรังรองพื้นทางแบบดินซีเมนต์ ถอดจากข้อความ 'ซีเมนต์ 5% = 90 กก./ลบ.ม.' → 90 ÷ 0.05 = 1,800ถอดจากตารางแล้วตรวจสอบมีข้อควรระวังทางหน่วยน้ำหนักวัสดุก่อสร้างทั่วไป 1,400 กก./ลบ.ม. (1.40 ตัน/ลบ.ม.) — ตารางค่าขนส่ง ว4771,400กก./ลบ.ม. (= 1.40 ตัน/ลบ.ม.)ความหนาแน่นเฉลี่ยของวัสดุมวลรวม (ดิน ทราย หิน ลูกรัง ทั้งแห้งและเปียกชื้น) ที่ตารางค่าขนส่ง ว477 ใช้แปลงระหว่าง บาท/ตัน กับ บาท/ลบ.ม. — ถอดได้ 1.3986–1.4005 ทุกแถว และตรงกับ ว477 ข้อ 11ถอดจากตารางแล้วตรวจสอบมีข้อควรระวังทุกหมวดหน่วยน้ำหนักหิน 1,400 กก./ลบ.ม. (ตารางส่วนผสมคอนกรีต กรมทางหลวงชนบท ค1–ค4)1400กก./ลบ.ม.หน่วยน้ำหนักหินที่ตารางส่วนผสมคอนกรีตมาตรฐานกรมทางหลวงชนบทใช้แปลง กก. ↔ ลิตร จริง (คำนวณย้อนกลับ) — เท่ากับทราย คือ 1,400ถอดจากตารางแล้วตรวจสอบมีข้อควรระวังทางสะพานท่อเหลี่ยมหน่วยน้ำหนักหิน 1,400 กก./ลบ.ม. (ตารางส่วนผสมคอนกรีต กรมทางหลวงชนบท)1,400กก./ลบ.ม.หน่วยน้ำหนักหินที่ตารางส่วนผสมคอนกรีตของกรมทางหลวงชนบท (C-10 ข้อ 8.2) ใช้จริง — ถอดจากตาราง (กก. ÷ ลิตร) ตรวจครบทุกแถวถอดจากตารางแล้วตรวจสอบมีข้อควรระวังทางสะพานท่อเหลี่ยมหน่วยน้ำหนักหิน 1,565 กก./ลบ.ม. (ตารางส่วนผสมคอนกรีต กรมทางหลวง)1,565กก./ลบ.ม.หน่วยน้ำหนักหิน (มวลรวมหยาบ) ที่ตารางส่วนผสมคอนกรีตของกรมทางหลวง (C-10 ข้อ 8.1) ใช้แปลงน้ำหนักเป็นปริมาตร — ประกาศไว้ตรงๆ ในหลักเกณฑ์ประกาศไว้ในหลักเกณฑ์มีข้อควรระวังทางสะพานท่อเหลี่ยมหน่วยน้ำหนักหินคลุกพื้นทาง บดทับแล้ว ≈ 2,300 กก./ลบ.ม.2300กก./ลบ.ม.หน่วยน้ำหนักแฝงของพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์ ถอดจาก 'ซีเมนต์ 2% = 46 กก./ลบ.ม.' → 46 ÷ 0.02 = 2,300ถอดจากตารางแล้วตรวจสอบมีข้อควรระวังทางหน่วยน้ำหนักแห้งสูงสุด γd ของวัสดุชั้นพื้นทางที่ขุด (Pavement In-Place Recycling) — กรอกจากผลทดสอบสูตรงาน Pavement In-Place Recycling ใช้หน่วยน้ำหนักแห้งสูงสุดของวัสดุชั้นทางเดิม (γd) เป็นตัวแปร — หลักเกณฑ์ไม่ได้กำหนดค่าตายตัว ต้องนำมาจากผลทดสอบควรตรวจกับต้นฉบับมีข้อควรระวังทางหน่วยน้ำหนักแอสฟัลต์คอนกรีตบดทับแล้ว 2,400 กก./ลบ.ม.2,400กก./ลบ.ม.ความหนาแน่นของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (AC) หลังบดทับ — ถอดจากตัวแปร 8.33 ตร.ม./ตัน ที่ความหนา 5 ซม. และสอดคล้องครบทั้ง 9 ความหนาในตารางถอดจากตารางแล้วตรวจสอบทาง