{
 "id": "p-eff52daa19",
 "slug": "ลำดับความประหยัดและความไวต่อราคาน้ำมันของค่าขนส่ง-ว477",
 "title": "ลำดับความประหยัดและความไวต่อราคาน้ำมันของค่าขนส่ง ว477 (พ่วง < 10 ล้อ < 6 ล้อ)",
 "category": "hidden-rule",
 "value": "พ่วง < 10 ล้อ < 6 ล้อ",
 "unit": "บาท/ตัน (ถูก → แพง)",
 "summary": "ทุกระยะทางและทุกช่วงราคาน้ำมัน ค่าขนส่งต่อตันของรถพ่วงถูกที่สุด รองลงมา 10 ล้อ และ 6 ล้อแพงสุด (ที่ 200 กม. @25 พ่วง 286.07 = 47% ของ 6 ล้อ 611.85) · เมื่อน้ำมัน 25 → 69 บาท ค่าขนส่งที่ 200 กม. เพิ่ม 6 ล้อ ×1.54 · 10 ล้อ ×1.69 · พ่วง ×1.79",
 "scope": "ใช้ประกอบดุลพินิจการเลือกประเภทรถและตรวจทานค่าที่อ่านจาก ว477 · การเลือกรถต้องเป็นไปตามเกณฑ์สภาพพื้นที่/เส้นทาง/วัสดุ (ข้อ 3.5) ไม่ใช่เลือกเพราะถูกที่สุด",
 "confidence": "derived",
 "source_doc": "หนังสือกรมบัญชีกลาง ด่วนที่สุด ที่ กค 0421.5/ว 477 ลว. 26 มิ.ย. 2569 — ตารางค่าขนส่งวัสดุก่อสร้าง",
 "source_ref": "P5 §3.3 กลไกข้อ 3–4",
 "warning": "รถพ่วงห้ามใช้ในทางภูเขา และรถ 6 ล้อบังคับใช้ในบางสภาพ (ทางแคบ ชุมชนหนาแน่น) — ประหยัดกว่าไม่ได้แปลว่าเลือกได้",
 "howto": "ถ้าค่าที่อ่านได้ของรถพ่วงสูงกว่า 10 ล้อ หรือ 10 ล้อสูงกว่า 6 ล้อ ที่ระยะและราคาน้ำมันเดียวกัน แสดงว่าอ่านผิดตาราง",
 "example": "200 กม. @25: 6 ล้อ 611.85 · 10 ล้อ 463.92 · พ่วง 286.07 บาท/ตัน · @69: 944.30 / 784.24 / 512.23",
 "formula": null,
 "variables": null,
 "table": null,
 "keywords": [
  "รถพ่วง ถูกกว่า",
  "เปรียบเทียบค่าขนส่ง 6 ล้อ 10 ล้อ พ่วง",
  "ค่าขนส่ง ราคาน้ำมันขึ้น",
  "ว477 ความไว",
  "truck type cost comparison"
 ],
 "work_groups": [
  "ทุกหมวด"
 ]
}