{
 "id": "p-d13e7d855e",
 "slug": "อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบ-Fuel-Factor",
 "title": "อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบ Fuel Factor — 0.22 × HP × FF",
 "category": "formula",
 "value": null,
 "unit": null,
 "summary": "สูตรทางเลือก: อัตราสิ้นเปลือง = 0.22 ลิตร/ชม./HP × สัมประสิทธิ์เชื้อเพลิง (Fuel Factor 0.5–0.9 ตามสภาพงานและขนาดเครื่อง) ตารางต้นฉบับใช้กับ Dozer D9/D8 งาน Ripper (FF = 0.80)",
 "scope": "ใช้เมื่อทราบสภาพภาระงานของเครื่องจักร; ตารางหน้า -8- ใช้ FF 0.80 กับ D9, D8 และ Pre-Coated Machine",
 "confidence": "declared",
 "source_doc": "หลักเกณฑ์การคำนวณราคากลางงานก่อสร้าง ทาง สะพาน และท่อเหลี่ยม (Operating Cost) มกราคม 2550 (สูตรแกนหลักตรงกับฉบับชลประทาน มกราคม 2550 ทุกตัวอักษร)",
 "source_ref": "หน้า -1- ถึง -2- (เล่มงานทาง) และหน้า 1-10 ถึง 1-11 (เล่มชลประทาน); สรุปในไฟล์ 00 หมวด 4; หมายเหตุท้ายตารางหน้า -8-",
 "warning": "ในตารางต้นฉบับ D8 งาน Clear ระบุ FF = 0.70 แต่ค่าเชื้อเพลิงยังเป็น 818.40 (เท่ากับ FF 0.80) และ D6 140 HP งาน Ripper ระบุ FF = 0.80 แต่ค่าเชื้อเพลิงคิดจาก 0.10×HP — ตัวเลขไม่สอดคล้องกัน ต้องตรวจทานเมื่อใช้; ราคาน้ำมัน ค่าแรง และราคาเครื่องจักรในเอกสารต้นทางเป็นค่าปี พ.ศ. 2547–2552 — ใช้ได้เฉพาะ 'วิธีคิด' ต้องแทนค่าด้วยราคาปัจจุบันก่อนใช้จริง และเทียบกับหลักเกณฑ์ฉบับปัจจุบัน (2569) ก่อนนำเข้าราคากลาง",
 "howto": "เลือก FF ตามสภาพงาน (เบา ~0.5 → หนัก ~0.9) แล้วคำนวณ 0.22 × HP × FF × ราคาน้ำมัน",
 "example": "D9 410 HP, FF 0.80: 0.22 × 410 × 0.80 = 72.16 ลิตร/ชม. × 15.50 = 1,118.48 บาท/ชม. (ตรงกับตาราง)",
 "formula": "ลิตร/ชม. = 0.22 × HP × FF  (FF = 0.5–0.9);  ค่าเชื้อเพลิง = ลิตร/ชม. × ราคาน้ำมัน",
 "variables": [
  {
   "symbol": "HP",
   "meaning": "กำลังเครื่องยนต์",
   "unit": "แรงม้า"
  },
  {
   "symbol": "FF",
   "meaning": "Fuel Factor สัมประสิทธิ์เชื้อเพลิง 0.5–0.9",
   "unit": "-"
  },
  {
   "symbol": "ราคาน้ำมัน",
   "meaning": "ราคาดีเซล",
   "unit": "บาท/ลิตร"
  }
 ],
 "table": null,
 "keywords": [
  "fuel factor",
  "0.22",
  "สัมประสิทธิ์เชื้อเพลิง",
  "FF",
  "ripper",
  "ค่าน้ำมัน dozer"
 ],
 "work_groups": [
  "ทาง",
  "สะพาน",
  "ท่อเหลี่ยม",
  "ชลประทาน"
 ]
}