{
 "id": "p-a6494994c0",
 "slug": "ตารางส่วนยุบตัววัสดุถมคันทาง",
 "title": "ตารางส่วนยุบตัววัสดุถมคันทาง — แนวเก่า vs แนวใหม่ (ตารางหลัก C-11 ข้อ 2.3)",
 "category": "volume-factor",
 "value": null,
 "unit": "ตัวคูณ",
 "summary": "ตารางหลักส่วนยุบตัวของวัสดุถมคันทาง 3 ชนิด: ทราย 1.40/1.45 · ดิน-ดินปนทราย 1.60/1.70 · ดินเหนียว (CBR<2) 1.85/1.90 (แนวเก่า/แนวใหม่)",
 "scope": "งานดินถมคันทาง (EMBANKMENT) — 'แนวเก่า' = ถมบนแนวถนนเดิม · 'แนวใหม่' = ถมบนแนวใหม่ (เอกสารไม่ได้นิยามชัด แต่ค่าแนวใหม่สูงกว่าเสมอ)",
 "confidence": "declared",
 "source_doc": "หลักเกณฑ์การคำนวณราคากลางงานก่อสร้างทาง สะพาน และท่อเหลี่ยม (ประกาศ 19 พ.ค. 2569 มีผล 9 มิ.ย. 2569) · C-11 การประเมินค่างานต้นทุนต่อหน่วย",
 "source_ref": "C-11 ข้อ 2.3(1) และ 2.3(2) หมายเหตุ (P1 §6.2)",
 "warning": "⚠️ ตารางนี้ให้เลือก แต่สูตรรายการ 2.3(3) เกาะกลาง (1.40) และ 2.3(4) ทางเท้า (1.60) ล็อกค่าไว้ตายตัว",
 "howto": null,
 "example": null,
 "formula": null,
 "variables": null,
 "table": {
  "columns": [
   "วัสดุถมคันทาง",
   "แนวเก่า",
   "แนวใหม่"
  ],
  "rows": [
   [
    "ทรายถมคันทาง",
    1.4,
    1.45
   ],
   [
    "ดิน, ดินปนทราย ถมคันทาง",
    1.6,
    1.7
   ],
   [
    "ดินเหนียวถมคันทาง (CBR < 2)",
    1.85,
    1.9
   ]
  ]
 },
 "keywords": [
  "ส่วนยุบตัว แนวเก่า แนวใหม่",
  "ตารางส่วนยุบตัว",
  "ถมคันทาง ตัวคูณ",
  "embankment shrinkage table"
 ],
 "work_groups": [
  "ทาง"
 ]
}