{
 "id": "p-2f28f6e7e9",
 "slug": "Trailer-50-ตัน-320-HP",
 "title": "Trailer 50 ตัน 320 HP — ค่าใช้จ่ายรวม บาท/ชม. (Operating Cost 2550, เฉพาะตารางสรุป)",
 "category": "machine-spec",
 "value": "864.01",
 "unit": "บาท/ชม. (รวมค่าใช้จ่ายและค่าลงทุน, ราคาปี 2547–48)",
 "summary": "รถเทรลเลอร์ 50 ตัน 320 แรงม้า (Trailer 50 ตัน 320 HP) มีเฉพาะในตารางสรุปหน้า -10-: 320 HP, รวมค่าใช้จ่ายและค่าลงทุน 864.01 บาท/ชม. — ไม่มีรายละเอียดราคาเครื่อง อายุ ชม./ปี Repair Factor และค่าเสื่อมแยกรายการ",
 "scope": "ใช้เป็นค่าอ้างอิงลำดับขนาดเท่านั้น เพราะถอดองค์ประกอบย้อนกลับไม่ได้",
 "confidence": "verify",
 "source_doc": "หลักเกณฑ์การคำนวณราคากลางงานก่อสร้าง ทาง สะพาน และท่อเหลี่ยม (Operating Cost) มกราคม 2550",
 "source_ref": "หน้า -10- ตารางสรุป ลำดับ 53 (ไม่มีในหน้า -8-)",
 "warning": "ราคาเครื่องจักร ค่าลงทุน ค่าเสื่อม ค่ายาง และตัวเลขรวมทั้งหมดเป็นราคาปี พ.ศ. 2547–48 (ดอกเบี้ย 7%, ดีเซล 15.50 บาท/ลิตร, ค่าแรง 149.36 บาท/วัน) — ล้าสมัยแล้ว ห้ามนำตัวเลขบาทไปใช้ตรง ๆ ต้องแทนค่า P ราคาน้ำมัน และค่าแรงด้วยราคาปัจจุบันในสูตรเดิม; HP อายุใช้งาน ชม./ปี และ Repair Factor ยังใช้เป็นค่าตั้งต้นได้ · ตัวเลข 'รวม' ในตารางไม่รวมค่าเสื่อมราคา (ค่าเสื่อมแยกคอลัมน์ เพราะต้องคูณ 1.25 ในพื้นที่ฝนตกชุก) · รายการนี้ไม่มีรายละเอียดองค์ประกอบ ต้องหาสเปก/ราคาปัจจุบันจากผู้ผลิตแล้วคำนวณใหม่ทั้งชุด",
 "howto": "ใช้ HP 320 เป็นค่าตั้งต้นคิดค่าเชื้อเพลิง (0.10 × HP × ราคาดีเซล); ราคาเครื่อง อายุ และ Repair Factor ต้องหาจากผู้ผลิต/ตาราง Depreciation Period",
 "example": null,
 "formula": null,
 "variables": null,
 "table": {
  "columns": [
   "รายการ",
   "ค่า"
  ],
  "rows": [
   [
    "ลำดับในตารางหน้า -10-",
    "53"
   ],
   [
    "กำลังเครื่องยนต์ (HP)",
    "320"
   ],
   [
    "ค่าเสื่อมราคา (บาท/ชม.)",
    "– (ไม่ระบุ)"
   ],
   [
    "รวมค่าใช้จ่ายและค่าลงทุน (บาท/ชม.)",
    "864.01"
   ]
  ]
 },
 "keywords": [
  "trailer",
  "เทรลเลอร์",
  "รถลากพ่วง",
  "50 ตัน",
  "320 HP",
  "รถเทรลเลอร์ 50 ตัน 320 แรงม้า",
  "Trailer 50 ตัน 320 HP",
  "machine cost",
  "ค่าเครื่องจักร บาท/ชม."
 ],
 "work_groups": [
  "ทาง"
 ]
}